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　　西湖游船今昔(2)

　　元代，西湖游船之風仍盛。意大利旅行家馬可波羅曾游過杭州，在他的《游記》中，曾記錄了當時西湖游船的具體情況：在那湖上還有許多畫舫劃艇，大小皆有。一般能載十人或十五人，或二十人，甚至更多的人。那些船長十五步以至二十步，有寬平底，所以船在水面漂浮，不向任何方向傾斜。每條船有蓋和板，板上立有人，手持篙子，插入湖底。用力撐船，可隨意到任何地方去。蓋子（棚）里面有各種彩色的圖畫。四周圍有窗戶，可以開閉。這里把當時的游船船型和使用撐篙等，都講得十分清楚。

　　到了明代，西湖多數湖船趨向簡樸小巧，看重門窗敞豁．便于倚眺湖景。比如著名的有“水月樓”、“煙水浮居”、“湖水浪跡”等船。也有大型游船、那是明天啟三年的事，有一叫汪然明的人，制造了一只大船取名“不系園”。船長六丈二尺，“入門數武，堪貯百壺；次進方丈，足布兩席；曲藏斗室．和供臥吟；例掩壁櫥，牌收醉墨”。船上還有走廊、看臺，可以遠眺湖景。

　　到了清代，西湖上的游船仍未減少“湖中之舟，鱗鱗如鯽”。除那些達官貴人，文人雅士坐的各種畫舫外，還出現了兩種新穎的船型：一種叫“竹舟”，以巨竹為筏，浮在水中。筏上結篷屋，外有朱欄，以青幔為障。屋內木板地面，艙中可設席宴飲、喝茶、下棋。船行肘，撤去青慢，可觀眺四方景色。其船名“浮海檻”。船板上有對聯云：“指煙霞以向鄉，窺林嶼而放泊。”另一種為“方舟”，這種游船，是由幾節活動的方形船體組成，用時由人肩背到江中，以小節坐客，再加前后兩節為首尾。客多則加節，用索繩連接成一舟。用布帆，并有人劃槳。在方舟旁邊還系有兩小舟，一置茶具，酒果；一載箋、筆硯，在方舟前后左右均可移動。客去后又將方舟拆除，背回家中釋放。

　　到了清末，西湖游船又向簡樸轉化。大型畫舫已寥寥無幾。當時，一種叫“劃子”的小游船增多，一般只能乘坐七、八人，方便游人隨時租借；大一些叫“篷船”，有船尾（或翠幔）旁有門窗，可蔽風雨，裝飾比較講究。船旁帶小舟，可以烹調食物，租價昂貴，大多為有錢人家使用。另外，又發展了一種交通船，船身高大，俗稱“渡船”。不作游船之用，專在湖畔迎送游人來往。辛亥革命后，在西湖上出現了一種小船，側設竹欄或銅欄，中張白篷，成為輕便的小游艇，曾經風行一時。

　　從唐代以來，西湖游船的發展，經歷了一個從簡樸到炫麗，再由炫麗到簡樸的曲折過程，它從一個側面反映了杭州古代交通民俗的演變歷史。解放后，人民當家作主，在西湖游船史上又揭開了嶄新的篇章。杭州市園林管理局所屬的西湖游船服務部門，根據不同職業、年齡游客的愛好、要求，結合現代科學條件，設計了各類型的游船，其中有根據蘇東坡“水光瀲滟晴萬好，山色空蒙雨亦奇。欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”的名句設計的“晴方好”、“總相宜”、“雨亦奇”等三艘仿宋畫舫；還有名為“畫中游”、“浮梅檻”、“菡萏舸”等三艘仿清畫舫，以及根據西湖民間故事設計的龍舟、鳳舟各一艘。其中龍舟還能口中噴水前進。另有“山明”、“水秀”兩艘游船，每條可容納六十多人，供游客隨時泛舟湖中。上述這些游船的共同特點是：結構精巧，外形美觀，典雅玲瓏，富有濃厚的民族風格，體現了杭州這座歷史文化名城的特色。有些畫舫更注重室內陳設。船內高懸宮燈，布置古雅，座位舒適，并都運用電瓶為動力，做到行速船穩，因此受到國內外游客的歡迎。其他如手劃船、玻璃鋼船和雙人腳踏“鴛鴦船”等，其狀各異，大小不一，多方滿足了各階層游客的需要。