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　　3.實施措施

　　渾南大道兩側存在著不同的用地性質，不同時期的建筑形式、建筑特點決定了其在具體的實施過程中應體現不同的景觀主題。

　　因此，在具體的實施過程中我們將奧體中心作為整條道路的主要空間之一，奧體中心南廣場采用四周視線有開有合的形式進行設計，在視線和空間上半開放；同時將歷史，奧運，科技，和諧這幾種風格融合在一起，貯入到空間的設計之中，一支奔跑的球隊通過道路奔向奧體。對面的奧體中心成為園區的借景和對景，而主要園路則成為一個景框，從而和水體形成一系列的觀景平臺，透過主要園路，可以遠遠地看到其他相連節點。惟妙惟肖形成在視覺、觸覺、聽覺、時間這四維空間整體的完美統一。

　　在渾南大道兩側的綠化帶中根據周邊的用地性質所需要的功能，共設置22處景觀節點（其中北側9處，南側13處），通過兩條不同的故事線，共同體現“渾南印象”的理念主題：

　　渾南大道北側共9處景觀節點，以“成長歷程”作為此處的故事線。自西向東結合全部節點空間展示一個歷程，即：一粒種子從埋入大地，到萌芽、張葉、分支、疏蕾、開花、傳播、最后結果、收獲（成為種子）的一個全部過程，而在此過程中的每一個環節缺一不可。它既是成長的過程，寓示渾南新區的成長：從最初的起步、發展、到后來的輝煌燦爛，同時也是渾南新區收獲的過程，在不斷的發展中收獲成功的果實和喜悅。渾南的發展既是渾南經濟的發展、社會地位的發展，同時也是渾南科技、運動、和諧、生態的進步。在具體表達方面我們用散置于地面的大卵石代表種子，同時人們還可以用來坐靠；萌芽節點處將坐凳的支撐設計為從地面長出的嫩芽形式；張葉處節點設置一處景亭小品，形式為張開的葉片，墻面上鑲嵌張開的葉子形式隱喻此節點；依此類推以后的幾處節點均采用類似的手法進行，目的在于給來到此處的人們休閑空間的同時增加景觀的參與性和趣味性。

　　渾南大道南側共設置13處節點，將故事線定義為“人類社會發展史”，自西向東結合全部節點空間展示一段歷史：一段人類社會從起步到進步，再到發展壯大的歷程。通過“徒步”（原始社會人們步行，活動范圍極小，用腳印的形式進行表現）、“馬車”（隨著社會的進步馬車出現，人們可以日行百里，用在拉絲線上鑲嵌金屬球的小品形式進行表現）、“探索”（隨著生產力的發展出現人們對自走式車輛的幻想與探索：1420年的滑輪車、達芬奇的草圖、1649年德國鐘表匠漢斯赫丘的發條車出現，此處設計為墻面的浮雕）、“鐵路”（1825年第一條鐵路誕生，人們可以日行千里，設計時用一條鋼軌表現）、“汽車時代”（1885年卡爾本茨的三輪車研制成功，1886年獲得專利，被公認為世界第一輛實用的汽車，社會進入汽車時代，設計為“奔馳一號”模型小品）、“飛行時代”（1903年萊特兄弟制造出了第一架依靠自身動力進行載入飛行的飛機“飛行者”1號，此節點用一個潛入墻體的飛機結構進行表現）、“汽車革命”（1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車－T型車，世界汽車工業革命就此開始，設為一處生產線平臺，機械零件散置平臺之上）、“動力探索”（1910年羅馬尼亞人亨利科安達在法國巴黎展覽會上駕駛自己設計的噴氣發動機飛機,使人類的航空事業大大加快了發展的步伐）、“東方一號”（１９６１年４月１２日，蘇聯成功發射世界上第一艘載人飛船“東方”１號，尤里加加林成為世界上第一位遨游太空的宇航員，人類開始遨游太空，此段歷史設計為展示畫面的雕刻鋪裝前與地面之上）、“神五廣場”（2003年10月15日我國第一艘載人飛船“神舟”五號發射升空，設置模型一個用以人們近距理接觸航天）、“神六廣場”（“神州六號”成功返航，標志著我國載人航天技術有了歷史性的飛躍，用文字敘述的形式闡述過程，鑲嵌于景觀墻面之上）、“嫦娥奔月”（“嫦娥一號”升空，此節點以月球拍攝的第一張照片為藍本設計為鋪裝形式）等節點的深化提升，通過形象化、隱喻化的形式表現，在遵循整條道路設計理念的前提下，體現“人類社會發展史”故事線的主題。

　　我們相信：朝向自然景觀和人文元素的景觀大道是最適宜人居和適合當地人思維及喜好的景致。通過建設人們可以在這里休閑、放松、溝通、漫步。。。。。。相信人們在感受自然的光線、新鮮的空氣，地域的情調、優美的建筑、自然的商業的同時，感受更有趣味性、更具藝術化、更有鄉土文化的特色景觀，。而渾南大道就是這樣一道風景線……

  墻體綠化與景墻的結合