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　　作為小型園林綠化設備動力的發動機，常見的有2沖程和4沖程。用戶在選購產品時候，往往被商家對自己主銷產品的宣傳搞的無所適從，難于決定購買何種發動機動力的產品。下面針對兩種不同類型發動機的特點和適用用途加以簡單對比介紹，以有助于用戶根據自己使用環境和特點選購恰當的動力產品。

　　作為汽油發動機動力的小型手持設備的動力來源，兩沖程發動機在相當長的時間內仍然有一定的市場空間。

　　兩沖程發動機區別于四沖程發動機的顯著特點是結構簡單，運動部件少。首先兩沖程發動機沒有氣門，可以簡化結構。

　　其次兩沖程發動機轉動一周點火一次（四沖程轉動兩周點火一次）,可以有更大的爆發力。這兩個特點使得兩沖程發動機簡捷輕便，制造成本低。發動機的主要部件包括：曲軸，連桿，活塞和缸體。

　　曲軸

　　曲軸的作用是將活塞的上下往復運動轉換為圓周運動，從而將缸體內燃燒產生的能量以轉動扭矩從發動機輸出軸傳遞出去。

　　連桿

　　連桿的大頭和小頭端分別連接曲軸和活塞。

　　活塞

　　兩沖程發動機的活塞可以有單環或雙環設計。單環設計的主要優點是摩擦阻力小，重量輕，功率大，轉速高，震動輕。

　　雙環設計的優點是密封更可靠，工作壽命長，對于失速有稍微限制。

　　缸體

　　缸體中缸徑部位容納活塞。缸壁上有進氣口和排氣口。缸壁上掃氣通道可以將混合燃氣從曲軸箱底部導入缸體頂部的燃燒室。

　　兩沖程發動機工作循環

　　正如其名稱，兩沖程發動機包括上行和下行兩個工作行程。兩個基本工作原理：交叉掃氣通道或環路掃氣通道。環路掃氣通道是目前最常見的的形式，可以將活塞頂部做平或者稍微外凸。一般缸體內在排氣口一側有兩個掃氣通道，工作原理和交叉掃氣通道類似，但是對燃氣流向控制有所差別。

　　上行程

　　活塞經過下死點中心后開始上行移動，經過進氣口后在曲軸箱內形成一定真空負壓，從化油器中向曲軸箱內吸入新鮮的油氣混合氣。此過程持續到活塞完成上行行程，甚至由于吸入氣體的慣性可以維持到活塞經過上死點以后。在活塞到達上死點之前的瞬間，混合燃氣被火花塞的電極火花點燃。爆炸燃燒的壓力推動活塞向下運動。

　　下行程

　　活塞下行露出排氣口，燃燒廢氣從排氣口排出。隨著活塞繼續下行，擠壓曲軸箱中吸入的油氣混合氣體通過掃氣通道進入活塞頂部的燃燒室。經過下死點后，活塞開始上行，關閉掃氣通道和排氣口。活塞繼續上行對燃燒室內的燃氣進行壓縮。至此完成整個工作循環。

　　進氣

　　壓縮

　　燃燒

　　排氣

　　另外，兩沖程發動機與四沖程發動機的區別還在于化油器結構，一般兩沖程發動機都采用泵模式化油器，這種結構特點可以保證發動機在各個角度都可以正常工作，尤其適于靈活翻轉的多角度操作。因此綜合考慮兩沖程發動機結構簡單，功率輸出大，轉速高的其它特點，手持動力產品多采用兩沖程發動機作為動力。但是其結構特點造成的燃燒不充分，油耗，噪音和尾氣排放指標高于四沖程發動機，歐美國家不斷出臺更為嚴格的環保規定，也制約了兩沖程發動機產品的進一步推廣。

　　為了使兩沖程發動機繼續存在，各個主流廠家也都在致力于發動機技術的改進，通過優化發動機結構設計，改進進氣和燃燒系統，使得油耗，噪音，尾氣指標符合新的環保規定，繼續發揮這種發動機的優勢。