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　　針對“中國的建筑平均壽命比國外建筑壽命低”、“短視規劃造成重復拆建”等問題，住房城鄉建設部總經濟師李秉仁將之解釋為城市快速發展的結果，但他未回答城市重復拆建的應對問題。

　　“規劃的調整是正常的”

　　在昨天的發布會上，有媒體提問，該部是否會針對短視規劃和重復拆建等行為出臺應對措施。

　　對此，李秉仁表示，中國處在工業化、城鎮化的快速發展階段，每年城鎮化水平提高約1個百分點，有一千多萬農村人口進入城市，所以城市也處于快速發展階段，規劃的調整應該說是正常的。“在城市規劃調整和實施的過程當中，不可避免地有一些建筑要被拆除掉。這也是我們城市發展很快的一個結果。”

　　供熱計量收費已有標準

　　李秉仁20日還透露，今年將力爭完成北方采暖地區1.5億平米供熱計量和節能改造任務。

　　不過，在已經完成熱計量改造和新建已安裝熱計量裝置的居民住宅中，真正采取了熱計量方式收費的并不多，李秉仁坦言，按熱計量收費確實有個推進的過程。他表示，對于復雜的熱量計算方法、收費已有標準。為什么推行的進度并不明顯？在發布會結束后針對本報記者提出的這個疑問，李秉仁未予回應。

　　公積金建保障房還需探討

　　去年底，住房城鄉建設部、財政部、發改委、央行等七部委出臺了關于利用住房公積金貸款支持保障性住房建設試點工作的實施意見，引起輿論質疑。對于該意見的依據，李秉仁昨日亦未回應本報記者的提問，不過他表示，這項工作剛剛開始，尚需要不斷探討，不斷地研究和解決一些問題，以能夠真正達到試點的目的。

　　■ 實錄

　　記者：不知道您是否注意到上周五北京的交通狀況，北京交通現在幾乎已經達到了一種危機的階段。我想問的是，在您看來，北京出臺的交通措施是成功的還是失敗的？如果您認為不成功的話，那么將會出臺哪些新的政策？

　　李秉仁：上周五北京的交通確實是全城的擁堵，大家都經歷過。我想擁堵的原因是多方面的，一是我們的汽車工業發展很快，人們擁有小汽車的數量在持續增長。另外一個原因可能是那天下了一天的雨，天氣不好，大家開車都很小心，所以就堵了。

　　但是北京在發展公共交通方面應該是取得了很大成績的，這對于北京人的出行起到了很大的作用。應該說，優先發展公共交通的政策得到了很好的落實。