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　　北邊，是雨花臺風景區；南面，與秦淮新河咫尺相望……亞洲最大的火車站即將在這條景觀線中間拔地而起。未來，以南京火車南站為中心的輻射地區，是否能吸引大量市民前來居住、游玩、逛街消費？這要看規劃如何描寫藍圖。昨天，總面積達到603公頃的南京火車南站地區控制性詳細規劃開始公示。

　　3個住宅區吸引10萬人

　　根據建設方案，南站的主體是一個3層樓的平頂建筑。該建筑按照中國傳統建筑注重中軸序列的特點呈兩邊對稱；頂層巨大的屋檐分為3層，仿佛古代宮殿般氣勢磅礴。

　　南京南站主站房面積8萬平方米，不僅是鐵路站，更是一個綜合交通樞紐“巨無霸”，這里將匯聚5大交通體系：鐵路、公路、地鐵、輕軌、公交。據介紹，鐵路南站與長途站分別位于高架橋上下，與公交站相隔300米遠，南京南站到祿口機場準備修建一條輕軌。另外，與現在的火車站不同，南站將是一個“空中車站”，鐵軌通過高架形式進站，站臺都被架空在12.5米的高空，而候車大廳在24.5米高空。這個漂亮的建筑周圍，規劃出了177公頃的居住用地，預計吸引10萬以上的人口來居住。

　　四大主題“新區”將環繞“古都新站”周圍。規劃顯示，以鐵路南站為中心，南北站前廣場到秦淮新河這條中軸線的兩側，用地性質將是商業、商務、辦公文娛。而在鐵路的南邊，走出來后，正南方是商業區和文化娛樂區；到了宏運大道分界線，當這條路被拓寬后，規劃出了3個住宅區。規劃明確，在商業區內，建筑高度以100米以上的高層為住，而在居住區，以不超過100米的高層為主。

　　每隔500米設公交站

　　在三個新的住宅區范圍內，還規劃了1所小學，九年一貫制學校3所，中學1所，幼兒園11所。而為了讓在這個新區域居住的人出行方便，南京交通規劃研究所還為公交線路及地鐵經停進行了詳細規劃。

　　在站臺的南北，都將設兩個大廣場，北邊的朝主城，南廣場面向東山新市區。為快速疏散巨大的人流，首先，將在6平方公里的外圍形成兩橫兩縱的快速通道，兩橫的第一橫是繞城公路，將拓寬抬高，第二橫是宏運大道也將拓寬；兩縱的雙龍街將拓寬，由現在的60米拓寬為76米，機場路也將拓寬，同時修建4個大轉盤形成快速交通體系。同時，在周邊，將形成4主6次干道，4主就是從城市過來的道路，第一條干道是玉蘭路，由于現在繞城是落地的，今后繞城準備架起來，之后從繞城下的一條玉蘭路直通南京南站。站東修建一條站東路，西邊是站西路，第四條主干道是站前路。

　　公交總站設立在火車南站的地面層，規劃區內還將設立公交首末站4處，而在主次干道上，每隔500米設一個公交站。此外，地鐵1號、3號、6號線都在南站設站，其中，1號線南延線在岔路口設站，規劃建議3號線在宏運大道附近設站，也建議規劃中的6號線考慮新的居住區。

　　20萬平米“地下新街口”

　　在火車站的北面，因為靠近雨花臺風景區，規劃以公園、小品建筑等地面綠色景點為主要打造對象，串聯起一路的綠色走廊；而在火車站的南面的地下，其核心的規劃開發內容，是一個體量接近20萬平方米的地下商業空間。

　　東南大學的規劃專家介紹，規劃強化了南京南站的地下空間與站前廣場和站前商業空間的聯系，由于地下一層、二層都有地鐵進站口，因此，該空間內將充分利用地鐵站點，大力發展地下商業設施中心，同時，在通往秦淮新河的這個“地下城”地面部分，將做一些下沉式的廣場，把地面的軸線串聯起來。不過，在設置的下沉式廣場上，規劃專家還做了一些設計，市民可以從廣場的“切口”通往地下商城，一邊逛街一邊去乘坐火車，并在秦淮新河的觀景廣場上，形成秦淮新河與火場站之間的一條視覺景觀走廊。

　　另外，在整個規劃的片區內，按照每3000-3500人就設置一個公共廁所的標準，專家建議規劃設置30座公共廁所。