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　　昨天，國家生態園林城市創建工作座談會在南京召開。據了解，今天專家將對國家生態園林城市創建標準進行解析，南京究竟離生態園林城市有多遠，將各項指標和創建標準一一對應便知分曉。記者在會上獲悉，南京下一步的創建工作包括主城區綠化建設、居住區綠化建設、立體綠化建設、公園免費開放、城市公園建設等多方面。

　　2010年8成公園免費開放

　　南京市園林局局長許宏在會上透露，到2010年，南京免費開放的公園將達到80%，而目前免費開放的占60%左右，到2015年綜合性城市公園將全部免費開放，但這個綜合性免費公園不包括專類園、歷史文化名園、社會建公園以及特殊的風景名勝區。許宏透露，莫愁湖、古林公園的綜合整治規劃正在制定中，即將啟動的公園綜合整治將耗時一至兩年，完成整治后的古林公園、莫愁湖公園將有望對市民和游客免費開放。

　　玄武湖主景區打造低碳區

　　南京改擴建現有城市公園69座，總面積達到了7000多公頃。作為南京城市中央最大的湖泊公園，玄武湖一直成為散步、休閑、游覽的好去處。對于玄武湖免費開放的問題，許宏介紹，“就我個人的觀點，因為玄武湖免費開放的呼聲比較高，所以相關部門一直在對這個問題進行研究，看如何開放是比較合適的，是每天限制人數的開放呢，還是其他形式，都在考慮中。”

　　眼下，玄武湖的環湖路正在進行改造，而改造完畢之后，玄武湖的主景區將開始打造“低碳區”“零碳區”。據了解，玄武湖的幾個洲將通過利用新能源、新技術減少碳排放，“主要是提倡一種理念，讓市民和游客親自體驗低碳生活，讓大家更加愛護環境。”

　　南京將陸續新建20個郊野公園

　　創建國家生態園林城市對于市民來說，最直接的好處是什么呢？那就是今后您身邊的綠色將更多，6年內南京主城區將新建綠地120塊、60萬平方米，2010年，主城區內任意一點市民出發5分鐘，步行300米就能到達一片有一定規模的城市公園綠地。而且6年之內，南京續建、新建20個郊野公園，至2012年全面建成南京首批16個、總面積達4000公頃的郊野公園，2013年至2015年再新建4個郊野公園。首批規劃建設的16個郊野公園已經有5個基本建成。

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　　開車上班比坐公交多排放5倍碳

　　昨日，南京萬達廣場上一場低碳經濟主體環保宣傳活動吸引了數百名志愿者參加，他們中有學生、有社區居民，更有環保人士。

　　“如果今天你開車上班，用普通的白熾燈和馬桶，到了單位再坐電梯，空調也開得很高，還忘了關門，這樣一天下來的碳排放量，是另外一個騎自行車上班、走樓梯、用節能燈和節水馬桶、將空調開得很低或者盡量不用空調的人的最多10倍！”江蘇現代低碳經濟研究院常務副院長徐擁軍給大家算了一筆賬，開私家車出行的碳排放量是乘坐公交的6倍，而如果您不乘坐電梯改走樓梯，每走一個臺階，就相當于節約了0.217公斤的二氧化碳，如果一個面積在20萬平方米的單位，不開空調就可以每天少排放20萬公斤的二氧化碳。其實如果大家肯適當采用公交或者電動車、自行車方式出行，使用環保袋、擰緊水龍頭、拔掉不用的插頭、減少使用洗潔精、少用一次性紙杯紙筷、參與廢紙、廢電池等回收利用等這些細節，一天比現在節約1-2公斤的二氧化碳排放是輕而易舉的。但是別小看這1公斤，就拿13億人來說，每天就能節約130萬噸二氧化碳排放，而每年，這一數字將達到50多億噸。“如果按照市場價每噸10美元計算，你看看每個人都可以為GDP做出很大的貢獻！”

　　他還提出，尤其在交通這方面，是碳排放最高的。“其實政府應該鼓勵拼車，而且應該對拼車多的人，尤其是滿載過收費站的車輛采取少收費或者不收費的方式來鼓勵！”徐擁軍表示，原因很簡單，一個人開車也是那么多碳排放，如果是4人搭乘，平均每人的碳排放就少得多。記者 楊靜