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　　據了解，山東省濟寧市北湖湖區面積約900公頃，常水位標高約為34.5米，目前水位高約為34.2米，周邊環湖路標高約為36.5米。由于多年淤積，缺乏水體交換，水質混濁、景觀單一。針對這一現狀，為適應北湖生態新城建設的需要，實現北湖水體定時交換，提高防洪功能，同時，利用清淤的土方淤填周邊魚池、坑塘，打造生態景觀，全面提高北湖旅游的整體形象，濟寧特別實施本次清淤工程。

　　此次北湖清淤工程包括四項主要內容。湖區內小島規劃，擬種植水生植物，控制范圍為60-80米，佛島控制范圍約為120米；碼頭規劃，現狀碼頭位于北湖北岸，規劃水底標高約為30.5米；航道規劃，在以后的開發中，規劃兩側設航標以利于游船的安全游覽；湖區清淤規劃，水域周圍淺水區（建設水生植物區），水底標高大部分處于33.4米-33.8米之間，基本保持現狀，規劃在該區域內種植適宜的荷花、蘆葦等水生植物，保持生態的多樣性、美化景觀，水域內其它區域為主要清淤區域，規劃對該區域進行清淤直至該區域湖底標高約31.5米。

　　目標：深水區水深將達到3米

　　25日，在北湖景區清淤工程現場看到，多艘挖泥船已經進入湖區開始施工，湖面設置的3條輸泥管道中，一條管道已經開始工作。在排泥區看到，夾雜著碎石沙的泥水不斷涌出，現場異常壯觀。

　　據濟寧市航運管理局港航工程處北湖清淤項目部高方云經理介紹，目前清淤工程前期準備工作已基本結束，挖泥船已于5月20日進駐現場。按照工程施工要求，北湖周邊將設300-500米的潛水區（水生植物區），其它水域將基本清淤至3米，整個工程需挖掘淤泥、土方1280萬余方。

　　高經理介紹，北湖湖區環境特殊，給工程施工帶來了很大難度。目前北湖湖區水面較淺，施工船只進入湖區必須挖掘進船通道；對于挖泥船而言，此次施工需要挖掘的泥層厚度較小，給工程施工提出了更高要求，并且挖掘泥層相當一部分是原狀土，硬度大，給挖掘工作帶來了難度；挖泥船必須進入湖區施工，管道輸送距離非常遠，所以工程進展相對緩慢。

　　核心提示：日前，濟寧市北湖景區清淤工程正式啟動。根據規劃，整個清淤工程包括湖區清淤、景觀設計、航道及碼頭清淤，北湖水深將平均增加2米以上。工程完工后，一潭“死水”將被盤活，北湖景區將被打造成生態之湖和旅游勝地。

　　計劃：工程將于09年底前完工

　　另據高經理介紹，按照整個清淤工程量要求，需要16條攪稀或斗輪式挖泥船、3條抓斗船（負責挖進船河道、作圍堰）。目前，已經有3條挖泥船、2條抓斗船進入現場施工，根據工程進展，將逐漸增加現場施工船只數量。

　　“為確保工程順利實施，我們采取了非�？茖W的清淤方式。先由抓斗船挖掘進船通道，直至湖心島區域，然后挖泥船開始多方向向湖邊推進作業！這樣能夠有效降低管道輸送的距離，提高工作效率。”高方云說。

　　目前，進船通道已經挖掘了800余米，2艘挖泥船已經開始部分區域的清淤工作，3條輸泥管道已基本安裝完畢。所有施工船只進入現場后，每天將完成8萬余方土的清淤工作，10天左右，北湖內的水將被置換一遍，工程完工后，北湖水質將得到極大改善。

　　另據介紹，整個清淤工程將于09年底前竣工。屆時，北湖將與城區主要河道貫通，并形成循環水系，“死水”將被盤活。同時，為滿足旅游需求，湖區還將挖掘四條航道，平均水深3.5米左右，建設3座防浪堤，并設立碼頭區域。此外，湖心島、佛島、鹿鳴島三座小島也將由砌石、木棧橋等進行連接。通過對北湖進行清淤，將把北湖景區打造成生態之湖和旅游勝地；對于濟寧提升城市品位、改善城市形象、優化人居環境、擴大招商引資等具有重要的意義和作用。