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　　長江隧道收費(fèi)站建成后像低飛的海鷗、江心洲大橋中分綠化帶用彩色植物間隔……記者昨從市交通局獲悉，南京長江隧道工程景觀設(shè)計(jì)方案已通過專家組審查，隧道建成后的外觀基本確定。

　　收費(fèi)站像低飛的海鷗，造價(jià)低易拆除

　　從南京長江隧道收費(fèi)站效果圖上看，隧道收費(fèi)站建成后像是一排在微波起伏的海平面上整齊超低空飛翔的海鷗。參與設(shè)計(jì)的一名工作人員介紹，屆時(shí)收費(fèi)站頂棚將采用連續(xù)的鋼板外包鋁板營造波浪曲線，通過金屬的質(zhì)感，使這種造型顯得更加簡潔明快。

　　同時(shí)，這種設(shè)計(jì)方案，施工材料的品種少、造價(jià)低、工期短，而且便于今后南京實(shí)行年票制時(shí)進(jìn)行拆除。

　　綠化注意色彩協(xié)調(diào)，以防分散司機(jī)注意力

　　專家介紹，長江隧道道路綠化為了確保植物成活率，將主要選用當(dāng)?shù)?a href="http://plant.m.81fl.com" target="_blank" title="植物">生長的物種，其中，道路綠化喬木樹種主選香樟、水杉、桂花等；灌木主選金邊黃楊、金葉女貞等；地被選用麥冬、百慕大等。

　　此外，與一些公路綠島中各色植物夾雜生長不同，長江隧道綠化為避免植物段色彩太多，分散司機(jī)注意力，所以在同一路段要求植物色彩盡量統(tǒng)一。如江心洲夾江大橋的綠島中分帶一段為綠色植物，一段為彩色植物，間隔很明顯。

　　隧道內(nèi)墻用冷色調(diào)，減少壓迫感

　　據(jù)介紹，南京長江隧道為地下建筑，對內(nèi)部裝飾材料的要求很高，不僅要耐潮、耐污染，還要有良好的防火等性能。為此，隧道頂部采用防火板外包，再涂上黑色防火涂料，隧道側(cè)墻主色調(diào)為較淺的冷色調(diào)，這種色彩比較耐臟，也有利于緩解地下行車容易帶來的壓迫和緊張情緒。