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說到上海的古鎮(zhèn)，手指頭掰來掰去似乎就這么幾個(gè)：不是青浦的朱家角，就是金山的楓涇，至多再加上嘉定的南翔。不過就在你的眼皮底下，其實(shí)還有幾座經(jīng)常被人們遺忘的古鎮(zhèn)，例如同在青浦的金澤以及它附近的商榻就各有特色。

金澤，“江南第一橋鄉(xiāng)”

金澤古鎮(zhèn)

四朝古橋一線牽

金澤是一個(gè)以橋聞名的古鎮(zhèn)，向有“江南第一橋鄉(xiāng)”之稱，橋多水多

是它的特色。在下塘街一帶有一段相距350米的河道，河道上并列的五座古橋，竟然跨越了宋、元、明、清四個(gè)朝代，所以有“四朝古橋一線牽”的說法。

萬安橋(宋橋)：又名萬安亭橋，建于宋代景定(1260-1264)年間，弧形單孔石拱，坡度平緩，拱跨大，曾有“水天一碧”的奇景。普濟(jì)橋(宋橋)：由紫石砌成，俗稱紫石橋，建于公元1267年，橋頂圈板石上鐫有“咸淳三年”四個(gè)字，為上海最古老的拱形石橋。迎祥橋(元橋)：金澤鎮(zhèn)南端，6柱5孔，橋面由磚塊砌成，橋身極薄，如長虹臥江，金澤古八景之一的“迎祥夜月”即指此。放生橋(明橋)：明代崇禎年間重修，因橋頭有總管廟，又名總管橋。橋型古樸典雅，拱桿堅(jiān)固，為市鎮(zhèn)至東岳廟的通道。如意橋(清橋)：弧形單孔石橋，清光緒年間重建，為金澤現(xiàn)存古橋中保存最完好的一座石拱橋。

■自駕車線路人民廣場———延安路高架———滬青平高速公路(A9)———朱楓公路———滬青平公路(318國道)———金澤

■乘車線路

上海到青浦上海體育館旅游集散中心4號線，票價(jià)10元；人民廣場普安路、延安路交界處“滬青專線”，票價(jià)6元。

青浦到金澤青金線，票價(jià)4元，首班車5：10，末班車18：20，金澤到青浦末班車18：20。

■特別提醒

因金澤汽車站在318國道旁，故許多往浙江方向的車也路過金澤，如上海到南潯的旅游車和長途車便是其中之一。

橋橋有廟，廟廟有橋

金澤古鎮(zhèn)，橋多水多廟也多，歷史上有“橋橋有廟，廟廟有橋”的說法，據(jù)說一直到民國時(shí)期，鎮(zhèn)上還有一觀、二寺、三閣、四庵、十三廟等建筑。經(jīng)過歷史的變遷，許多與橋相連的廟早已不在，但從橋名和橋的側(cè)壁上所刻的對聯(lián)，還可以看出很濃的佛教意味。現(xiàn)在的許多橋旁還能尋到一些寺庵的痕跡，如塔匯橋旁有玄通庵，林老橋旁有關(guān)帝廟，放生橋旁有總管廟，如意橋旁有祖師廟，天王閣橋旁有天王廟，而最著名的則是普濟(jì)橋頭的頤浩禪寺。

頤浩禪寺為南宋宰相呂頤浩所建，元朝時(shí)達(dá)到鼎盛，曾有“江南之冠”的說法。元代書畫家趙孟兆頁、文學(xué)家唐順之都在這里留下過足跡，頤浩禪寺內(nèi)一塊著名的“不斷云石”上就留有趙孟兆頁的手跡。

據(jù)說周莊和朱家角的繁盛都與她們的鄰居商榻有著千絲萬縷的聯(lián)系。這些古鎮(zhèn)，到底有過多少商人進(jìn)出，今日已難以細(xì)考，但有一點(diǎn)卻是令人稱奇的，便是這些與周莊或者朱家角有過貿(mào)易往來的商人在選擇下榻之地時(shí)竟然不約而同地來到了商榻，商榻的鎮(zhèn)名由“雙塔”改為“商榻”據(jù)說就和這一奇特現(xiàn)象相關(guān)。

當(dāng)年的商榻究竟有什么神奇的力量，能留住那些腳步匆匆的商人？我充滿了好奇。而更令我感到驚奇和詫異的是，今日的商榻在周莊、錦溪、朱家角等旅游古鎮(zhèn)的包圍下，守著一份旁人難以企及的歷史和輝煌，卻依然氣定神閑。

其實(shí)，商榻的飲食、風(fēng)俗和周莊、錦溪、朱家角都極為相似，兼容并蓄的個(gè)性或許就是商榻當(dāng)年吸引四方商旅之士的一大奇招吧。

摘自 風(fēng)景名勝