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　　7月16日上午，十來名北京“東城籍”肢體殘疾人士坐著輪椅“開”進了紫禁城，在保和殿的東北角，乘坐輪椅的殘疾人在工作人員指導下，將輪椅緩緩搖上升降機，鎖住兩側車輪后，升降臺平穩提升，經過兩級提升后，只用了兩三分鐘殘疾游客就到達了殿前平臺，游覽思慕已久的前三殿后三宮以及鐘表館、御花園，不用下輪椅，一路無障礙，將這座紅墻內的“精華”一覽無余。午門也安裝了同樣的無障礙升降機，殘疾人只需10分鐘就可登上午門城樓。

　　今年5月18日，故宮博物院自主投資300多萬元的一條無障礙通道全線貫通。這條中軸線上的通道，南起太和門東側的昭德門，北止神武門，全長600米。肢體殘疾的游客手持一本《故宮無障礙通道導游手冊》，就可以在故宮游覽。近兩個月來，故宮每天要接待50名左右的殘疾人游客。

　　讓殘疾人跨越障礙

　　開通無障礙通道，是故宮人的一個心愿。故宮博物院常務副院長李季說，作為國家重點文物保護單位和世界文化遺產，故宮建筑高大恢弘，逢臺必有階，遇門定有坎，使得殘疾人等特殊人群難以自行或自由地游覽參觀；而作為一個公共場所，從以人為本的角度出發，所有公民理應都是服務對象。“開啟無障礙之門，讓殘疾朋友跨越障礙，共享文明，是故宮服務公眾的應有之義。”

　　2003年改造鐘表館區域時，故宮“率先”鋪設了無障礙通道，殘疾人和年老體弱者高度認同此舉。2005年午門城樓展廳擴建時，故宮從德國引進了一臺輪椅升降機。從此，對漂亮的午門玻璃展廳來說，坐輪椅的人成了常客。之后，故宮還陸陸續續地做了一些包括衛生間在內的輔助設施改造，但實施這次大規模改造的起因是即將于今年9月份在我國舉行的第十三屆殘奧會。

　　在無障礙通道建設中，故宮用了很多心思，尤其是前三殿——在保和殿東側增設了由國外引進的處于世界先進水平的垂直升降裝置；在通往前三殿的昭德門、太和殿東的中左門、保和殿東的后左門等原有坡道的南北兩側增鋪了安全環保的塑膠坡道；在內左門、日精門、乾清宮東西兩側等門檻處加設可移動坡道；在無障礙通道的旁側增設安全護欄……故宮博物院精心設計的這條無障礙通道，將把殘疾游客自主參觀故宮的夢想變為美好的現實，將前三殿、后三宮、鐘表館區域——故宮開放區中最華彩的部分完整、完美地展現在他們面前。

　　“建設無障礙設施，是殘奧會對公眾的一個非強制性承諾，故宮也認為自己有義務率先垂范”，故宮博物院宣教部主任閻宏斌說。

　　不破壞古建筑整體風格

　　“首先是古建安全，否則我們就成了千古罪人。”閻宏斌表示。他說，確保古建安全、不影響周圍景觀的和諧觀瞻、安裝具有可逆性，是故宮無障礙通道建設務必遵循的三個基本原則。

　　如何在保證無障礙設施為殘疾人士提供周到服務的同時，又要確保這些設施與古建筑本體風格相輔相成？建設無障礙設施是社會所需，但勢必影響故宮的整體風貌。為此，故宮一直就這一課題進行研究、設計，經過幾易方案，終于得以實施。

　　最難解決的問題是輪椅車如何上三大殿，原計劃利用一種日本產的爬樓車，在工作人員幫助下上臺階，后來被國際殘聯有關人士否定，認為可能會不被一些殘疾人接受。最后決定在保和殿的東側立了兩臺垂直升降機，通過二次提升，輪椅車直接上到殿前。“我們在垂直升降機前擋了一塊紅色的板子，遠看像一堵墻，不影響觀瞻，文物保護也沒問題，通過兩臺機器二次提升，還可以加快殘疾人流量。”閻宏斌說。

　　國家文物局和北京市文物局從文物保護角度提出，這些無障礙升降機、新鋪設通道等均為臨時性設施，殘奧會結束后應予以拆除。但也有文物專家認為，無障礙通道可以考慮持久使用，以表達對有特殊困難和特別需求人群的關懷，這也是人道主義的體現和社會進步的標志。