繼主航站樓地上部分全面開建，新機場配套建設也全面啟動。2019年，新機場周邊京開高速、京臺高速等11條道路沿線，將被打造成綠色廊道，明年周圍五個小鎮(zhèn)也將實施1.4萬畝綠化造林，飛機一來到這里，大色塊、幾何狀的大地綠色景觀便映入眼簾。這是記者從正在召開的大興區(qū)“兩會”上了解到的。

　　“有片區(qū)、有廊道，永定河、京臺高速公路等11條道路沿線綠化后，就是通風廊道，能起到空氣凈化作用。”大興區(qū)園林綠化局局長何立樓介紹，明年即將編制新機場交通干線綠化規(guī)劃，將根據(jù)征用土地性質，在主要交通干線沿線及周邊發(fā)展公園、造林等不同的綠色景觀。整個綠化工程完工后，從空中俯瞰，將是大色塊、幾何狀的大地綠色景觀。除了在視覺上可以俯瞰綠色景觀，綠色廊道也可以為大興及整個北京地區(qū)的“通風”提供一條新的廊道，從一定程度上改善污染物擴散條件。規(guī)劃中的綠化進度，將根據(jù)沿線交通干線的工程進度來制定，2019年機場通航時，周邊的綠化廊道可以基本建成。

　　針對明年將實施的1.4萬畝綠化工程，何立樓說，“集中在機場周邊的南五鎮(zhèn)，包括禮賢、榆垡、魏善莊、安定、龐各莊鎮(zhèn)，主要區(qū)域在京冀交界處的永定河沿線，以增加周邊永定河沿線的綠量。”綠化工程將適地適樹，主要樹種為鄉(xiāng)土樹種，在機場周邊以綠色作為基底，利用土地規(guī)劃、流轉，騰出地塊實施綠化造林工程，形成大綠大美的國門形象。目前，1.4萬畝綠化項目已完成摸底、調研工作，并交付區(qū)發(fā)改委進入審批程序，預計明年開春4月即可動工。據(jù)悉，大興區(qū)已完成26萬畝的綠地建設，未來新機場周邊的綠地將占整個大興區(qū)平原造林的三分之二左右。

　　包括綠化工程在內，新機場建設實施的背后是大興區(qū)7000多戶村民的搬遷騰退。2015年7月，大興區(qū)全面啟動拆遷，歷時42天，13個村7005戶為新機場搬遷，供地2.34萬畝。在2008年之前，坐落在本市最南端的小鎮(zhèn)——榆垡鎮(zhèn)的10平方公里劃入了新機場紅線內，機場拆遷的13個行政村，其中11個在榆垡鎮(zhèn)。

　　“為了配合新機場發(fā)展，從2008年就停止招商引資。”該鎮(zhèn)黨委書記劉志剛說，鎮(zhèn)里工業(yè)園區(qū)占地3000畝，共有53家企業(yè)，占到全鎮(zhèn)企業(yè)數(shù)三分之一，以生產(chǎn)加工類企業(yè)為主，既不符合首都產(chǎn)業(yè)功能定位要求，也不符合臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。“對于這些企業(yè)，并不是完全疏解，有意愿、有實力且符合產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的，支持他們把總部、研發(fā)中心、結算中心等高附加值部分繼續(xù)留在北京，但是相關生產(chǎn)加工企業(yè)必須騰退。”劉志剛介紹。對于騰退企業(yè)，該鎮(zhèn)將按照機場非住宅企業(yè)標準進行補償，目前，已經(jīng)有兩家企業(yè)簽約外遷，10余家企業(yè)對外接洽外遷事項。據(jù)悉，53家企業(yè)疏解后，該園區(qū)將騰出3000余畝土地，其中1800畝將用于臨空經(jīng)濟區(qū)起步區(qū)建設。

　　如今，在榆垡鎮(zhèn)新機場在建安置房施工現(xiàn)場，136棟樓的主體結構已基本完成，蔚為壯觀，這里是被拆遷的榆垡鎮(zhèn)11個村莊的村民未來新居。新機場安置房涉及大興13個村、2.34萬畝土地，共有榆垡、禮賢兩個團組，2018年將實現(xiàn)搬遷村民正式入住。

　　“除了2018年交付入住的一期之外，新機場二期安置房將用于安置噪音區(qū)拆遷居民。”相關負責人介紹說，新機場建設中包含軍用機場的建設，因此需考慮噪音因素，對噪音紅線內的區(qū)域進行拆遷。目前已對噪音區(qū)拆遷范圍完成了摸底調查，等到噪音紅線正式確定之后，噪音區(qū)拆遷范圍將隨之確定。而為了配合噪音區(qū)的拆遷，新航城公司已經(jīng)啟動相關的二期安置房的規(guī)劃工作。

　　大興區(qū)代區(qū)長崔志成介紹，大興區(qū)主動對接航空公司、航空物流、公務機、通用航空等重點項目。目前已與南方航空、北京通用航空、奧凱航空、大眾航空等8家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照起初的規(guī)劃，新機場及周邊將達到三四十萬左右的人口量，為了避免出現(xiàn)新的城鄉(xiāng)結合部，大興區(qū)嚴控機場周邊發(fā)展，已于去年啟動“新機場周邊三年行動計劃”，投入63億，將落實各類項目64個，主要以居民生產(chǎn)生活需要的交通、住房、生態(tài)等為主。