附屬設(shè)施

　　軌道交通：

　　出入口配套設(shè)施統(tǒng)一設(shè)計(jì)

　　目前，合肥市有3條軌道交通線路正在建設(shè)，年底1號(hào)線將開通試運(yùn)營(yíng)。為此，《導(dǎo)則》建議，軌道交通站點(diǎn)出入口應(yīng)與站點(diǎn)周邊的主要建筑物等客流吸引點(diǎn)直接聯(lián)系，與人行天橋、人行地道等立體過街設(shè)施結(jié)合設(shè)置。

　　地鐵車站周邊600米范圍是步行直接吸引區(qū)，應(yīng)保障步行的優(yōu)先通行，重點(diǎn)在出入口布局、過街設(shè)施、停車接駁設(shè)施、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　軌道交通站點(diǎn)應(yīng)綜合考慮地鐵出入口、風(fēng)亭、殘疾人電梯、冷卻塔等配套設(shè)施，盡量將設(shè)施集中布置，爭(zhēng)取與鄰近公共建筑結(jié)合布置，并納入統(tǒng)一設(shè)計(jì)。

　　地鐵出入口、殘疾人電梯強(qiáng)調(diào)交通識(shí)別功能，站在全網(wǎng)角度進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，追求標(biāo)準(zhǔn)化模塊化，形成標(biāo)志性建筑。風(fēng)亭、冷卻塔避免在顯著位置，周邊采用綠化遮擋，或當(dāng)作藝術(shù)品設(shè)計(jì)，確保協(xié)調(diào)、美觀。

　　道路標(biāo)識(shí)：

　　500米之內(nèi)有路名牌

　　在現(xiàn)狀交通標(biāo)志及街道指牌較多、雜亂無章的區(qū)域，可考慮整合共桿集約化處理，優(yōu)化道路空間。道路的兩邊、街(路、巷、胡同、里弄)的起止點(diǎn)、道路交叉口處，都應(yīng)該設(shè)置路名牌，起止點(diǎn)之間路名牌的數(shù)量要適度、合理，原則上距離500米設(shè)置一個(gè)，材質(zhì)全部選用不銹鋼制作。

　　地面鋪裝：

　　新建、改建人行道用透水磚

　　透水磚地面鋪裝透水性較強(qiáng)，可選顏色眾多，目前合肥市正在打造海綿城市，《導(dǎo)則》要求：新建、改建城市道路的人行道鋪裝采用透水磚，基層也應(yīng)做透水處理。

　　人行道鋪裝率應(yīng)達(dá)到100%。對(duì)于景觀要求較高的道路，如商業(yè)街、特色街等，其人行道面層的材料、顏色和鋪砌形式應(yīng)通過景觀設(shè)計(jì)方案確定。

　　路燈照明：

　　安全問題突出的重點(diǎn)區(qū)域

　　用暖色調(diào)光源

　　破損嚴(yán)重、安全問題突出的重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)加強(qiáng)照明，并使用暖色調(diào)光源。在符合行車安全的基礎(chǔ)上，宜采用簡(jiǎn)潔大方的燈具款式。重點(diǎn)地段的地?zé)簟⒕坝^燈柱等應(yīng)與周邊環(huán)境、建筑進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。

　　公廁：

　　可與道路沿線公共建筑合并建設(shè)

　　公共廁所可與道路沿線的主體公共建筑合并建設(shè)，必須設(shè)置于臨路的地面一層，并有獨(dú)立的出入口和管理用房。在主、次干道沿線建筑退讓空間獨(dú)立設(shè)置的公廁，應(yīng)按旅游星級(jí)公廁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。