北京市總體規劃的修改工作正在進行，目前前期編制方向已經基本確定，根據北京市規劃委的消息，與2004版“兩軸、兩帶、多中心”的規劃不同，北京市總體規劃目前明確了“一主、一副、兩軸、多點”的城鎮空間結構，對接京津冀區域“一核、雙城、三軸、四區、多節點”的空間格局。

　　東城區和西城區定位為中心城區的核心區，此前關于將東、西城合并為“中央政務區”的聲音并未納入規劃中。

　　多位接受采訪的學者向《第一財經日報》表示，與上次北京城市規劃相比，本次對于北京城市格局的表述有所變化，但核心都是通過分散、明晰功能區和完善交通體系來疏解城市功能。城市規劃的作用在于指導和引導，更重要的是規劃如何落地，這將取決于規劃的可行性、執行度、方式方法等問題。

　　中心城區5年內疏解15%人口

　　“一主”即中心城區。根據定位，中心城區將是政治中心、文化中心的核心承載區，是歷史文化名城保護的重點地區，也是體現國家形象和國際交往的重要窗口地區。

　　根據北京市規劃委的解讀：在人口疏解方面，中心城區將會在2020年疏解15%的人口，這樣算來要疏解近200萬人。方法是以業控人，通過產業疏解進而達到人口疏散。

　　實現人口疏解和治理“大城市病”已經成為北京迫在眉睫的問題。

　　北京市社科院副院長趙弘接受《第一財經日報》采訪時表示：過去北京城市規劃的最大問題在于空間結構沒有實現優化布局、單中心格局沒有打破，軌道交通建設滯后。

　　北京要實現可持續發展，趙弘建議：首先，在空間布局上解決多中心安排，防止攤大餅，保持城市的高效、控制城市空間連續區域的規模范圍，不能太大，城市空間規模過大就會失去效率；其次，建立以軌道交通為主要載體的城市交通體系，而不是道路交通。北京規劃的缺陷之一就是沒有把軌道交通建設納入到戰略考慮范疇；再次，還要考慮生態空間的可持續性，伴隨道路交通逐步完成，加速導入產業和服務。

　　“北京此前有多個城市規劃的版本，基本理念是正確且清晰的，即整個城市要形成分散化、多中心布局的格局，這符合城市的一般規律和要求。但是需要深入思考的是，如何實現這一規劃和理念、讓規劃落地，這是核心問題。”趙弘表示。