即便春節(jié)漸行漸遠(yuǎn)，我們?nèi)匀荒茉诔鞘械母鱾€(gè)角落找尋到馬年節(jié)日的蹤跡。年前年后的這段日子里，如果你偶然乘坐北京地鐵4號(hào)線到達(dá)靈境胡同站，那么你一定會(huì)見到站內(nèi)那幅巨大的《馬到成功》3D立體畫。

小乘客與地鐵4號(hào)線靈境胡同站3D立體畫《馬到成功》合影。王俊寧攝

　　“開往馬年”的地鐵

　　“為迎接馬年到來，車站內(nèi)首次展出了3D立體畫。”地鐵4號(hào)線運(yùn)營(yíng)公司—北京京港地鐵有限公司（簡(jiǎn)稱京港地鐵）非票務(wù)業(yè)務(wù)收入部總管高翔在接受《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)說道：“3D立體畫在國(guó)外地鐵的運(yùn)用比較成熟，但在北京的地鐵內(nèi)應(yīng)用尚屬首次。”

　　此次3D立體畫展出時(shí)間為1月1日至2月28日，畫面上四匹駿馬穿越雪山草原，逼真的3D效果為乘客帶來了身臨其境的視覺感受。畫展一經(jīng)推出，立即吸引了游客駐足，很多乘客甚至遠(yuǎn)道而來，專門與之拍照留念。“今年是馬年，我們希望結(jié)合3D畫效果，在車站營(yíng)造駿馬奔騰到地鐵的新創(chuàng)意點(diǎn)，給乘客帶來對(duì)新年的期許和感動(dòng)。”高翔告訴記者。

　　雖然引入3D立體畫慶春節(jié)尚屬首次，但是舉辦生肖文化展卻已成了京港地鐵的“必修功課”。每年歲末京港地鐵都會(huì)利用車站展覽、地鐵廣告和微博宣傳等方式與乘客展開生肖話題的互動(dòng)。

　　以馬年為例，自2013年12月初，京港地鐵已利用4號(hào)線、大興線全線車站內(nèi)燈箱廣告、西直門路軌大牌馬年涂鴉，西單站、海淀黃莊站及北大東門站的備用房開展“馬年馬票·畫馬展”等，利用部分地鐵列車和部分車站信息牌制作創(chuàng)意環(huán)境媒體，推出“這是你的天空”“有門也不闖”“識(shí)途也識(shí)圖”等趣味馬概念，開展系列馬年生肖互動(dòng)活動(dòng)。

　　地鐵的藝術(shù)建設(shè)空間

　　地鐵，作為當(dāng)今城市交通重要的方式，是一座城市向外界展示自己的窗口，也是人們了解一座城市最直觀的印象。

　　也因?yàn)檫@樣，地鐵文化的建設(shè)更能彰顯一座城市的人文情懷。據(jù)京港地鐵新聞發(fā)言人楊苓介紹，自4號(hào)線開線以來，京港地鐵不僅將行為藝術(shù)、快閃、說唱表演、漫畫等多種藝術(shù)形式帶進(jìn)地鐵，并在有限的站內(nèi)空間定期展示不同風(fēng)格流派的文化作品，將藝術(shù)、詩(shī)歌、人文地理等文化元素引入地鐵、介入常態(tài)生活。

　　“城市地鐵應(yīng)該不僅僅只是交通工具，地鐵文化建設(shè)能夠給地鐵賦予更多含義。”北京市社會(huì)科學(xué)院文化研究所助理研究員陳鐳表示：“國(guó)外的地鐵藝術(shù)建設(shè)已經(jīng)形成了很完備的體系，而我國(guó)的地鐵藝術(shù)建設(shè)還有待提高。此次京港地鐵4號(hào)線的嘗試起到了很好的帶頭作用。”

　　目前，京港地鐵四號(hào)線已經(jīng)形成了“站內(nèi)雕塑”“美術(shù)館”“詩(shī)歌坊”“地理廊”“音畫坊”“壁畫展”“同享閱讀快樂”“兒童大學(xué)”等文化主題活動(dòng)。

　　“我認(rèn)為，地鐵藝術(shù)建設(shè)的空間很大，前景也很遼闊。”陳鐳說：“以北京為例，4號(hào)線算是文化建設(shè)比較突出的，其他線路除去近些年較新站點(diǎn)的裝修稍有特色以外，很多地鐵空間還沒有充分利用起來。特別是站點(diǎn)間換乘的長(zhǎng)廊、甬道及天花板，或是閑置或是被廣告充斥。”

　　“地鐵藝術(shù)的建設(shè)要與地鐵的特殊環(huán)境結(jié)合起來，要充分考慮地鐵地下、封閉、流動(dòng)性快的特點(diǎn)，建設(shè)符合需要的地鐵藝術(shù)。”陳鐳告訴記者：“要考慮到當(dāng)今主要乘坐地鐵人群的興趣與欣賞偏好，體現(xiàn)出地鐵文化的多樣性。”

　　地鐵文化是城市文化的縮影

　　自1863年世界上第一條地鐵在倫敦開通以來，地鐵文化已經(jīng)成為了一座城市文化的縮影。

　　北京市社會(huì)科學(xué)院城市研究所副所長(zhǎng)張佰瑞說：“城市地鐵文化的建設(shè)，往往能夠反映出這座城市規(guī)劃的獨(dú)特理念。世界上所有國(guó)家城市在修建地鐵的時(shí)候，就已經(jīng)考慮地鐵建設(shè)要與本國(guó)、本市的特色相呼應(yīng)。”

　　采訪張佰瑞的時(shí)候，他正坐在紐約地鐵上去看一場(chǎng)NBA的籃球比賽。隆隆的地鐵聲隔著電話傳回大洋這邊。張佰瑞向記者介紹說，如今世界上的主要城市已經(jīng)形成了自己別具特色的地鐵藝術(shù)。

　　紐約地鐵以實(shí)用出名，站內(nèi)會(huì)有各種各樣的表演，而且具有相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)，因?yàn)榧~約會(huì)對(duì)地鐵表演者進(jìn)行考核，合格者才能得到地鐵表演許可證。

　　巴黎地鐵則像極了它的民族，極具浪漫。每個(gè)站點(diǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和主題都對(duì)應(yīng)著該站的地面景點(diǎn)。在巴黎地鐵里，各種曼妙的音樂不絕于耳，手風(fēng)琴、小提琴、豎琴等樂器彈奏著法式憂郁情調(diào)。

　　在斯德哥爾摩，瑞典人在巖石中鑿開了他們的地下鐵，并將這些凹凸不平的巖石建成了一道富有現(xiàn)代感的藝術(shù)長(zhǎng)廊。

　　在東京，藝術(shù)家們?cè)诘罔F票面上巧用心思，有的印上了日本畫家上村松園的美人畫，有的印上了荷蘭著名畫家梵高的作品，美好的地鐵藝術(shù)之旅從一張票開始。

　　走進(jìn)莫斯科地鐵站，天花板上華麗的水晶吊燈、名貴的大理石雕像、技藝精湛的馬賽克鑲嵌畫、極具民族風(fēng)情的拱門……富麗堂皇的裝修讓人瞬間置身“地下藝術(shù)殿堂”。

　　在地鐵越來越普及的中國(guó)，城市地鐵也越發(fā)帶有地域特色。上海地鐵青睞壁畫裝飾，廣州地鐵偏愛行為藝術(shù)……