第二，它是做了一個新型產業模式的安排，比如完全不再搞過去傳統產業，上來全部是新興產業，比如動漫、影視、金融，包括服務外包等等這樣一些體系，我們想試行在一個區域內，如果沒有傳統產業的話，在節能、環保情況下，走其他產業的路子，能否走開，能否走出一條新路來。

 

　　第三，生態城在智能城市化上也和我們今天的主題很貼切，就是讓人能生活得更舒適，能夠獲得更多的資訊，而且通過資訊能夠有更美好的、和諧的生活，在這個角度上做了很多有益的探索。比如三網合一的問題，我們認為我們那是一張白紙，可以畫最新最美的圖畫，比較容易做到三網合一，我覺得，它也可以做到引領或者推廣的能力。

 

　　第四，我覺得通過和新加坡國際化的合資，因為從目前來看，新加坡和中國政府的合作只有兩個，南邊就是蘇州工業園，北面就是天津中新生態城，這是兩國政府之間的合作。這也是在整個中國改革開放以來，經濟區域發展中不可多得的一種發展模式。所以，如何能夠借助兩國之間各自有利的優勢，能夠互相借鑒，走出一條新型的城市化或者叫城鎮化建設道路，我覺得這也是我們在實踐的一個基礎。應該說，這也就是生態城的一個概況。

 

　　不能“白智慧”，不搞“瞎建設”

 

　　[主持人]:您怎樣理解生態和智能、智慧城市二者之間的關系呢？

 

　　【楊志澤】:我覺得基本上不矛盾，實際上應該說是一個相輔相成的關系。應該說智慧城市也是城市建設和管理的一次革命，特別是在中國住房建設部主導智慧城市的時候，我們很榮幸，剛剛被評為住建部的全國的試點城市之一。所以，在這種情況下，我覺得它也是作為信息化或者叫智慧城市的一個試點，我覺得生態城建設之初，有兩個最重要的內容，也和建設部當時的一個理念非常貼切，不能“白智慧”，也不搞“瞎建設”，這是一個內容。同時，特別是在生態城里剛才介紹的指標引領之下，推進城市建設，也是我們一個很重要的發展目標方向。

 

　　首先，城市建設離不開大的規劃。過去我們在規劃概念里面，很多都是城市規劃等等這樣從建設方面多一些。但是，我們在做的時候就不同了，就是在規劃中要加入智慧城市或者叫信息化等等這樣一些因素在里面。所以，我的規劃整體上是一個大的規劃，不僅僅是過去傳統的城市規劃，實際上在這里面，我們也走出一條比較新的路子。

 

　　第二，因為中新生態城所處的環境，實際上早期是一個資源環境條件不好的地區，比如說是曬鹽的鹽灘和灘涂用地，并沒有占用一畝的農田，都是過去的鹽堿荒地，甚至里面有被污染的水面。所以，在這種改造過程中，我認為和智慧城市非常貼近，比如水體的監控，水體的改造，包括到建設基礎設施的時候，如何能夠讓它按照我們現在建設的速度，如何在今后建設中更加借鑒我們之前的經驗和教訓，這都是智慧城市里面很重要的內容。過去我們建設，舉個例子來講，你很難總結，建設過去就建設過去了，但是智慧城市不太一樣，增加了數據、總結這樣的功能在里面，你可以不斷反思你過去做得好與壞，好的保留，過去要獲得教訓的地方，要不斷地改進，我覺得這是智慧城市很重要的一個目標方向。

 

　　所以，在這個基礎上，我們非常愿意作為國家的智慧城市試點，又是兩國政府合作，又是在智慧城市試點模式下來創建一個國家的綠色產業示范區這樣的一個目標。

 

　　用智慧幫你享受生活

 

　　[主持人]:我看網上有很多網友對智慧城市和生態城有一個幸福感的詮釋，他們會說“企業樂業、居民樂活”，他們用這樣一句話概括幸福感。我們也想問一下您，天津生態城都是通過哪些方面建設智慧城市的，相較傳統城市而言，它呈現出哪些不同的特點？

 

　　【楊志澤】:您說的“企業樂業、居民樂活”，確實是我們一個很重要的理念，建設天津中新生態城的過程中，而且也是我們一個很重要的目標。應該說這兩個雖然簡單的話，但是實際上都囊括了，人人都需要一個好的環境，我認為是這樣的。

 

　　我覺得有這么幾個方面，一是在基礎設施層面上，實際上我覺得智慧城市建設，首先要在規劃建設城市基礎設施上要有所考慮，剛才我也介紹了一部分這樣的內容了。包括以我們剛剛所說的指導體系為導向。實際上舉個例子來說，我現在要求在2015年之內，我自己的水資源的利用要有15%以上達到循環，而且我們還有一個所謂直飲水能夠百分之百達標。我覺得這些同時涉及到基礎設施，也同時涉及到智能城市里監控的問題，例如管網監控等等這些都在。

 

　　第二，所謂公共平臺層面。過去那種形式，很多部門都有自己的一些為企業服務或者為居民服務的平臺，但是它從來都是各自單體有各自的平臺，從來沒有融合在一起。我覺得智慧城市一個很重要的目的，就在一個城市里能不能把原本孤立的系統產生關聯，讓大家資源共享，這是它很重要的目的。所以，把這些平臺整合起來，形成一個統一的標準，然后讓這些信息可以讓更多的人所知，因為信息這個東西之所以成為生產力，我認為只有少數人知道它起不到作用，信息為更多人所知，它就產生更大更好的推動作用，但是這個取決于不是一個孤立系統，而是一個統一的系統平臺，這是我們第二個要做的。

 

　　第三，就是所謂智慧體驗層面，就是居民生活上的問題。我舉個例子，今天我想去把頭發剪一剪，但我不知道理發師是否有時間，我去了以后在那等多長時間，不知道。我們做了智慧城市，可以光纖入戶，在家里可以上網查到這樣一些內容和信息，你看到可能半個小時之后理發師沒有時間，你半個小時可以有效利用，差不多時間再過去，甚至可以在網上預約。包括將來一個很好的狀態，你下班以后，你訂好的那些菜，晚上做飯放到你家門口，有人送來。實際上智慧城市，我想如果從最基礎層面來說，可以達到這個，就是你在一天之中，你可以訂好東西，在晚上回來的時候可以享受很好的生活。當然還有一個更大的挑戰，就是要成本合適。我們覺得這是能推廣、能復制的核心。有時候享受好生活，可能成本很貴，不行，大家接受不了這個成本，這個也不行。所以，我覺得生態城一個很好的建設實踐，就是要不斷強化自己的成本理念，大家都能接受成本的情況下能享受很好的生活，這是我們目前所做的三個層面的工作。

 

　　[主持人]:在大家能適應的成本上，來提高自己生活的質量，來便捷自己的生活，印證我們剛才說的“居民樂活”這樣幸福感的詮釋。您剛才在第三點談到智慧的一個體驗，我想問一下您，我們居民、大眾什么時候才能正兒八經地體會到智慧城市，什么時候能顯現出來？

 

　　【楊志澤】:實際上如果說體驗的話，有一些現在已經體驗到了，我們已經做了一部分工作了。因為從我剛才講，生態城還是一個牙牙學語的小嬰孩，五歲，畢竟是一張白紙，好畫?，F在城市交通管理系統和一些城市道路交通的系統已經在使用了。我可以告訴你一個形象說法，如果有居民愿意看一看，我出去要過那個路口堵不堵，現在可以通過無線上網的方式，在你自己的終端上看到生態城的攝像頭照的路口的區域的那個樣子是否堵車，是否要繞行，現在已經實行一部分這樣的功能和內容了。但是我們也制定了一個從2013年到2015年的行動計劃，當然，行動計劃可以做的時間更長。但是，我認為隨著技術不斷發展，今后還是有很多改進余地的。所以，一個行動計劃，我認為做三年左右時間是比較合適的，因為技術會不斷地進步。

 

　　在這個行動計劃里，我們大概有三點內容，一個就是把基礎建立起來，智慧城市建設離不開光纖、網絡等等這樣一些基礎。實際上我在里面做了很多新能源的工作，比如大家都離不開電，但是電也可以是傳統發電，也可以是風能、太陽能發電，也可能是地源熱泵發電，生態城大多采用新型能源，利用新型能源來驅動，這也是生態城的一個特色。包括物聯網傳感器的鋪設，也包括無線網絡的建設，我們是設想今后將來整個三十平方公里的整個中新生態城在全區域內都能實現無線覆蓋，這樣的話，你在哪都可以享受到很好信息往來的一個便利。所以，現在包括搭建統一的平臺，包括城市為企業服務、城市為市民服務的，包括政府管理的，也包括所謂叫控制城市軟環境的，不斷修正和改進的，比如我們經常出現城市里丟井蓋，能夠及時發現，能夠補齊，這也是其中一部分。我認為智慧智慧，人才有智慧，既能發展又有思想，又能完成這樣一定目標，這才叫智慧。

 

　　第二是讓數據活起來，實際上很多包括智慧城市，包括信息化等等，有一個龐大數據庫，這既包括了數據的積累，實際上也包括了數據的采集。在這個問題上，我們是跨部門、跨行業，包括跨領域，把整個生態城所有的數據融合起來，作為智慧城市這么一個整個的基礎數據庫，包括它要不斷發展、不斷修煉，這是第二個，深入挖掘數據的價值等等。

 

　　第三，讓它真正動起來。說起來，智慧城市，一般說得熱鬧，實際真正是要讓它產生作用，給大家提供資訊和方便。在這里頭我就想起來，實際上當時住建部的仇部長專門有一個思想，就是“多用信息”，“多用信息”在建設智慧城市的時候是非常貼切的。比如說，綜合社區綜合服務平臺，包括智能交通的，包括呼叫中心的，為居民服務的呼叫中心，包括數字企業的，包括社會保障的，包括政府對居民和企業一站式服務的，這樣一些平臺，我們實際上都在建設，這是目前整個中新生態城到目前為止建設的一個成就和發展計劃吧。