據《日本經濟新聞》網站報道，反映進入人視野范圍內的綠化帶數量的“綠視率”指標最近紛紛被日本近畿地區的地方政府引入城市建設中。大阪府為推進主干道沿線的綠化工作，把“綠視率”指標作為放寬建筑物限制的一大條件。而兵庫縣西宮市和寶塚市在部分城區設立了“綠視率”門檻，新修建筑或者改造之際都要經過審核。提高馬路上可視范圍內的綠化率是為了打造一個讓居民更能感受到綠色的城市。

　　大阪府去年5月為改善熱島效應和增加綠地面積專門規劃了“綠色之風促進區域”，該區域包含了大阪中央環路等12個主干道約200公里的公路沿線。另外松原市從同年10月起，池田、守口、門真、高石、泉大津等各市從本月起都將類似的區域規劃引入到了城市規劃招商引資制度當中，滿足綠視率達到25%以上等一定條件后，政府將放寬建筑的容積率和建筑面積限制。

　　京都市也于去年調查了市內37個地點的綠視率，要求其中綠視率未滿10%的13處地點要在2015年以前完成達到10%的目標。

　　兵庫縣立大學副教授赤澤宏樹指出：“采用綠視率指標后建筑景觀的質量將會提高。今后在制定更加通俗易懂的共通定義的同時，為保證全部街區綠化的可持續性，還應在主干道和公共場所等地引入綠視率的指標。”（趙文杰編譯）