設計標的

　　里約熱內盧通往巴蒂茹卡的公路和高架橋完工后，當地政府才開始意識到不受控制的城市發展所帶來的危害，因此委托世界著名城市規劃師盧西奧·科斯塔(Lucio Costa)制訂一個區域性發展規劃。該規劃提出土地利用結構要與未來交通網絡相結合的理念，尤其強調要嚴格保護馬拉彭迪。馬拉彭迪屬于沙質海岸地區，瀉湖中分布著紅樹林和當地特有的野生沙丘生態群落(Restinga)。然而，這一規劃不能阻止后來由于非法用地而造成的生態破壞。當羅伯特·布雷·馬克斯受邀設計時，他建議在馬拉彭迪附近建造一個由各種典型的巴西生態景觀組合成的植物園;沒有從保護的角度入手，他著眼于呈現一幅關于巴西自然美和生態多樣性的圖畫。這個希望以美觀的設計來激發對本土自然尊重的項目從未建成。不管是生態保護主義，還是宣揚大自然的美麗，似乎都不能抗衡城市化的惡果。費爾南多·查塞爾發現城市的擴張已經破壞了海岸的紅樹林。他意識到，只有紅樹林能維持河流兩岸和瀉湖周圍的生物鏈，必須進行及時的修復工作，才能避免生態災害的發生。他也很清楚經濟和政治勢力可以左右環境問題，因此覺得自己有必要同經濟和政界人士合作，引導他們走向合理的方向。同時，他要代表大自然而工作，增強大自然本身的生命力。查塞爾把景觀設計設定成在人與自然之間起協調作用的一種角色：一方面使自然界形成動態發展，讓大自然在城市中自我恢復;另一方面城市發展要有利于城市大眾的生活，在居住上更加貼近自然。

　　相比紅樹林和巴蒂茹卡的天際線，一簇簇的鹵蕨使隔水相望難以進入的紅樹林變得格外醒目。背景處的城市標志著人類在自然中的存在。

為Gleba E的紅樹林和瀉湖保護區種植初始的植被