英國氣候變化委員會一份最新的報告顯示，政府必須繼續支持低碳技術的發展，否則低碳技術在還未成功市場化之前就將陷入“死谷”。

　　氣候變化委員會是一個關注溫室氣體減排最新進展的獨立機構。據英國《衛報》報道，該委員會建議，英國必須保證支持綠色產業發展的資金，同時包括海上風電、碳捕捉和儲存以及智能電網等在內的六大優先領域應得到大力扶持和培育，以幫助英國達成碳減排的宏偉目標。

　　上周，英國政府宣布削減3400萬英鎊的低碳技術項目經費。正在此之際，氣候變化委員會發布了該報告。英國政府已承諾，到2050年減少相對于1990年80%的碳排放。氣候變化委員會表示，目前約有5.5億英鎊的資金用于支持清潔電力或能效建筑的發展。但如果減少現有的資金規模，則將給英國帶來減排的新風險，同時也會失去支持和培育后經濟危機時代新綠色經濟發展的機遇。

　　該委員會委員茱莉亞?金教授（JuliaKing）表示，各方面促進低碳技術發展的愿望還是強烈的。“如果有充足的資金、新政策和強化管理的交付措施，我們有理由相信英國的公司將會在關鍵技術的發展方面起到領先作用，同時降低排放滿足碳排放目標，為英國新政府建立低碳經濟的目標貢獻重要力量。我們敦促政府做出恰當的安排，支持低碳技術的發展，充分發揮環境效益和更廣的經濟效益。”

　　該委員會強調，海上風電作為最低的成本路線可以降低電網的碳排放，有利于達到英國政府提出的“到2020年15%的電力來自可再生能源”的目標。這將意味著總計130萬千瓦的海上風電裝機建設，每年的研發成本將達到5000萬英鎊。此外，英國還可以充分利用其在海洋工程方面的領先地位，發展高達650萬千瓦的潮汐能和海浪能。

　　氣候變化委員會指出的其他優先發展領域還包括，利用英國已建成的二氧化碳運輸網絡來發展電廠碳捕捉和儲存技術。該技術能有效減少化石燃料電廠90%的二氧化碳排放，并將二氧化碳儲存于地下。智能電表和智能電網將幫助平衡電力負荷，尤其是在未來幾十年里，英國將有更多的電動車行駛在路面，這將需要從干線電源中進行充電。

　　氣候變化委員會補充道，政府應保證2.3億英鎊來補貼電動車，并提供3000萬英鎊用于建立全國電池充電網絡。如果要達到委員會提出的2020年路面行駛電動車數量為170萬輛的目標，英國政府需要8億英鎊的資金投入。

　　最后，氣候變化委員會呼吁，政府應支持航空業發展先進的機翼和引擎系統，并且對能夠幫助降低該行業碳足跡的新技術進行調研。

　　碳基金的首席執行官湯姆?迪雷（TomDelay）說，這份報告非常及時。“我們歡迎對明智的、集中的、并且以產出為導向的低碳創新給予持續性、擴張性的資金支持。鼓勵私有部門投資和致力于維護英國利益的好的創新是必然趨勢，這將為英國提供重要的經濟機遇，同時幫助我們滿足近期和長期的碳排放目標。”

　　前任氣候大臣愛德?米利班德（EdMiliband）在給現任氣候大臣克里斯?胡恩（ChrisHuhne）的信中呼吁，政府應當站出來反對“自由市場的狂熱者們”，恢復對綠色產業的資金支持。

　　政府首席科學顧問約翰?白丁頓（JohnBeddington）說：“如果英國政府決意完成其氣候變化的目標，并且要控制在可接受的成本范圍內，那么創新無疑是極其重要的。我們需要盡快在所有行業中發展和實施最具潛力的低碳技術。在財政緊縮時期，我們更要保證政府投資所用的公共資金發揮最大效用。我本人歡迎委員會在這一重要領域發表的建議。”

　　公眾能源與氣候變化特別委員會主席蒂姆?楊（TimYeo）也警告說，英國和其他西方國家將有可能落后于中國，因為中國目前正大量投資于低碳技術的發展。